基站平移

在“自啟動基準站”模式中基站發(fā)生移動或者重新假設(shè)的情況后，須進行基站平移步驟，使當(dāng)前基站下再測量的點能和基站關(guān)機前相一致。

基站平移方法：找已知點，測量該點坐標，來計算基站平移量，并應(yīng)用。具體是指移動站固定后找一個已知點（可以是測量點）測量，測量完成后發(fā)現(xiàn)和已知坐標不一樣，這時候進入“測量-基站平移”，GNSS點選擇剛測的點，已知點中選擇這個點的已知坐標，然后點擊“確定”，在彈出的提示中選擇“是”。

點校正

RTK點校正就是把WGS84坐標轉(zhuǎn)換為當(dāng)前項目的坐標系統(tǒng)而進行轉(zhuǎn)換參數(shù)的求解。點校正分為單點校正（三參）、兩點校正（四參）、三點校正（七參）、四點校正（七參）。

一般來說，三參數(shù)應(yīng)用于小范圍的測量，精度比較差。

七參數(shù)一般采用布爾沙模型，使用平移，Y平移，Z平移，X旋轉(zhuǎn)，Y旋轉(zhuǎn)，Z旋轉(zhuǎn)，尺度變化K，作用范圍大。但是七參數(shù)的校正精度與已知點的精度及分布情況有直接關(guān)系。為了較為準確地進行點校正操作，我們通常需要3-5個高等級的控制點，應(yīng)均勻分布于測區(qū)的四周及測區(qū)的中央。

點校正注意事項：

已知點最好要分布在整個作業(yè)區(qū)域的邊緣，能控制整個區(qū)域，并避免短邊控制長邊。

避免已知點的在同一條直線上。

如果一個區(qū)域比較大，控制點比較多，要分區(qū)做校正，不要一個區(qū)域十幾個點或更多的點全部參與校正。

如果有3個以上的點作點校正，檢查一下水平殘差和垂直殘差的數(shù)值，看其是否滿足用戶的測量精度要求，殘差不要超過2厘米，如果太大先檢查已知點輸入是否有誤，如果無誤的話，就是已知點的匹配有問題，要更換已知點了。

注意一個區(qū)域只做一次點校正即可，后面的再測量只需要基站平移即可。

 點放樣

點放樣是把設(shè)計圖紙上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的測量儀器（如RTK）和方法測設(shè)到實地上去的測量工作。是測量坐標的一個反過程。

作業(yè)流程一般是導(dǎo)入點放樣數(shù)據(jù)→架設(shè)基準站或移動站→點放樣→檢核。

1.如何導(dǎo)入點放樣數(shù)據(jù)？

1）將放樣點數(shù)據(jù)按照“點名，x，y，h”的順序?qū)雃xcel表格；

2）將excel表格另存為csv格式；3）將.csv 格式的點文件后綴名改成.TXT；4）將TXT放樣數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入手簿。

點放樣注意事項：使用RTK進行點放樣外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，應(yīng)該及時進行備份和內(nèi)外業(yè)檢查。導(dǎo)出放樣點時保存的對應(yīng)點坐標，將其與放樣點坐標進行比對。較差不超過工程精度要求即可。

靜態(tài)測量

GPS靜態(tài)測量，是使用測量型GNSS接收機（RTK）進行控制測量的一種，主要用于建立各種級別的坐標控制網(wǎng)。

整個靜態(tài)測量過程中，GNSS接收機是靜止不動的，將GNSS接收機長時間靜止不動架設(shè)在待測點位上，按一定的采樣間隔采集由衛(wèi)星發(fā)射過來的數(shù)據(jù)文件。之后通過靜態(tài)數(shù)據(jù)處理軟件進行基線解算、網(wǎng)平差等工作。

靜態(tài)測量作業(yè)流程分為靜態(tài)外業(yè)和作業(yè)和靜態(tài)內(nèi)業(yè)作業(yè)。外業(yè)作業(yè)流程大致為擺站→量取儀器高→儀器開機→手動記錄測站信息（測站名、儀器編號、儀器高、開始及結(jié)束時間等）

內(nèi)業(yè)作業(yè)流程大致為導(dǎo)出數(shù)據(jù)→使用靜態(tài)處理軟件處理。

靜態(tài)測量注意事項：

選址時，測站應(yīng)處于開闊無干擾的位置，避免或減少多路徑效應(yīng)的地方。

若觀測條件很差無法改觀，可以適當(dāng)延長觀測時間，選擇無遮擋方向衛(wèi)星多的時候進行靜態(tài)觀測。

靜態(tài)數(shù)據(jù)處理時，需注意自由網(wǎng)平差是否超限，約束平差已知點的選擇要遵循長邊控制短邊d額原則

靜態(tài)控制測量定位精度高，操作簡單，但是耗時較長。

道路設(shè)計與放樣

道路設(shè)計：“道路設(shè)計”功能是道路圖形設(shè)計的簡單工具，標準道路一般是由直線、圓曲線和綜合曲線組合而成，修建公路之前，首先設(shè)計單位需要設(shè)計出公路的《直曲表》，就是該條公路的參數(shù)數(shù)據(jù)，然后勘測方會根據(jù)該《直曲表》進行勘察放樣工作，勘察放樣前就需要使用道路設(shè)計，將設(shè)計方提供的《直曲表》在軟件中輸入生成道路設(shè)計文件，使用該道路設(shè)計文件進行勘測放樣作業(yè)。

《直曲表》常見元素包括坐標和樁號，計算方位角，曲線間直線長，轉(zhuǎn)角，半徑，曲線長度，曲線總長，斷鏈，長鏈，短鏈，卵形曲線，回頭曲線等。

道路放樣實際上是點放樣的線路表現(xiàn)形式，既在點放樣時以設(shè)計的線路圖為底圖，實時的顯示當(dāng)前點在線路上的映射點（當(dāng)前點距線路上距離最近的點）的里程和前進方向的左或右偏距。同時道路放樣又包含了中邊樁放樣，橫斷面測量，涵洞放樣，邊坡放樣，道路檢核，自由邊坡。結(jié)構(gòu)物放樣等。

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