大家都知道RTK是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分技術(shù)，屬于GPS動(dòng)態(tài)測量，那么今天小編就給大家講一講GPS靜態(tài)測量技術(shù)的原理與運(yùn)用。

1靜態(tài)測量模式原理

所謂靜態(tài)測量定位指的是，在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為在整個(gè)觀察過程中，接收機(jī)天線的位置相對于地球保持不變，而在數(shù)據(jù)處理時(shí)，則將接收機(jī)的位置作為一個(gè)不隨時(shí)間變化的量。

靜態(tài)測量具體的觀測模式為多臺接收機(jī)在不同測站進(jìn)行靜止同步觀測，時(shí)間從幾分鐘到數(shù)小時(shí)不等。觀測結(jié)束后，將數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)處理過程一般包括基線處理/網(wǎng)平差/坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和高程轉(zhuǎn)換，較終求出高精度的網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)。

再具體一點(diǎn)，現(xiàn)在大部分RTK儀器一般都帶有“基站”“移動(dòng)站”和“靜態(tài)”三種測量模式，那么靜態(tài)測量模式的原理就是我們將RTK主機(jī)調(diào)成靜態(tài)測量模式，將GPS接收天線長時(shí)間靜止不動(dòng)假設(shè)在待測點(diǎn)位上，按一定的采樣間隔采集由衛(wèi)星發(fā)射過來的觀察文件合星歷文件。之后，用靜態(tài)后處理軟件對觀測文件和星歷文件進(jìn)行基線解算/網(wǎng)平差等會后續(xù)工作。

2靜態(tài)測量的運(yùn)用

2.1）絕對定位

絕對定位又稱單點(diǎn)定位，利用偽距測量確定觀測站相對地球質(zhì)心絕對位置的方法，其實(shí)質(zhì)就是空間距離的后方交會。單點(diǎn)（絕對）定位可獲得絕對坐標(biāo)，具有作業(yè)靈活簡便等優(yōu)點(diǎn)，所以GPS單點(diǎn)定位在測量中仍有用途。

絕對定位精度一般15~30米，可用于旅游，汽車，飛機(jī)，輪船等導(dǎo)航。

2.2）靜態(tài)相對定位

靜態(tài)相對定位是把多臺接收機(jī)安置在若干條基線的端點(diǎn)，通過同步觀察GPS衛(wèi)星可以確定多條基線向量，在一個(gè)或多個(gè)端點(diǎn)坐標(biāo)已知的情況下，可以用基線向量推求出各待定點(diǎn)的坐標(biāo)。在多個(gè)觀測站同步觀察相同衛(wèi)星情況下，衛(wèi)星的軌道誤差/衛(wèi)星鐘差/接收機(jī)鐘差以及電離層合對流層折射誤差等對觀測量的郵箱具有一定的相關(guān)性，利用這些觀測量的不同組合（求差）進(jìn)行相對定位，可有效消除或減弱相關(guān)誤差的影響，從而提高相對定位的精度。

2.3）快速靜態(tài)定位測量

因?yàn)殪o態(tài)測量觀察合解算時(shí)間較長，人們于1987年開始研究快速解算模糊值技術(shù)，先后提出擴(kuò)波技術(shù)和平行濾波技術(shù)，是在一點(diǎn)的觀測時(shí)間縮短到2-5分鐘。也就現(xiàn)在的快速靜態(tài)定位測量。

GPS快速靜態(tài)定位測量是利用快速整周模糊度解算法原理所進(jìn)行的GPS靜態(tài)定位測量。具有高精度/全天候/全球性和點(diǎn)間無需通視等優(yōu)點(diǎn)。

定位精度：


Trimble R10Model 2 GNSS接收機(jī)

3動(dòng)態(tài)測量與靜態(tài)測量區(qū)別

靜態(tài)測量與動(dòng)態(tài)測量兩者較大的區(qū)別可以說是測量點(diǎn)坐標(biāo)的解算時(shí)間。

動(dòng)態(tài)可以實(shí)時(shí)的顯示測量點(diǎn)的坐標(biāo)。而靜態(tài)測量需要內(nèi)業(yè)解算完成之后才可以得到測量點(diǎn)的坐標(biāo)。靜態(tài)測量一般的觀測時(shí)段都需要在45分鐘，就算快速靜態(tài)也不低于5分鐘，而動(dòng)態(tài)測量較短的時(shí)間僅需一秒鐘就可以。

但是靜態(tài)測量的精度要高于動(dòng)態(tài)測量，一般RTK平面1公分，高程2公分，而靜態(tài)的精度可以平面2.5毫米，高程5毫米。

GPS靜態(tài)測量因測量精度高，主要用于精密工程測量，如變形監(jiān)測/沉降監(jiān)測/要求較高的橋梁控制網(wǎng)/城市測量控制網(wǎng)等。而RTK技術(shù)也已經(jīng)廣泛的應(yīng)用與工程建設(shè)/交通線路建設(shè)/城建規(guī)劃等多行業(yè)多部門的工作中。